El BMW M5 llega a su séptima generación con una transformación decisiva: es el primer modelo de la familia con sistema híbrido enchufable
Presentado en 2024 y comercializado en la Argentina desde mediados de 2025, combina un motor V8 biturbo de 4,4 litros con una unidad eléctrica. El conjunto desarrolla 727 CV y 1000 Nm de torque, aunque el peso supera las 2,4 toneladas, unos 500 kilos más que el modelo anterior
Un sedán grande con carácter deportivo
El M5 mide 5,096 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,51 de alto. La distancia entre ejes es de 3,006 metros y el baúl ofrece 466 litros
Su diseño abandona parte de la sobriedad tradicional del Serie 5 mediante una imagen más musculosa. Incluye contorno luminoso en los riñones, faros LED adaptativos, techo y piezas exteriores de fibra de carbono, además de llantas de 20 pulgadas adelante y 21 atrás
Detrás de esas ruedas hay frenos carbocerámicos con pinzas doradas, de seis pistones en el eje delantero y uno en el trasero
Lujo, tecnología y asistencia
El habitáculo combina butacas M de cuero Merino, regulación eléctrica, calefacción y ventilación con detalles de fibra de carbono y un volante de fondo plano
El BMW Curved Display reúne un tablero digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14,9 pulgadas con BMW OS 8.5. También ofrece Head-Up Display, barra Interaction Bar y cámaras interiores
Entre el equipamiento se incluyen un sistema de audio Bowers & Wilkins de 18 altavoces y 655 W, climatizador de cuatro zonas, llave digital, cargador inalámbrico, techo panorámico y estacionamiento remoto
La dotación de seguridad suma nueve airbags, ABS, EBD, controles de estabilidad y tracción, indicador de pinchazos y asistentes para mantener el carril, esquivar obstáculos y detenerse en una emergencia
La respuesta de un deportivo
El motor de combustión entrega 585 CV y 750 Nm, mientras que el eléctrico aporta 197 CV y 280 Nm. La transmisión es automática M Steptronic de ocho velocidades
La tracción integral xDrive prioriza el eje trasero y permite seleccionar un modo 2WD, con propulsión trasera y control de estabilidad desconectado
El M5 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de fábrica de 305 km/h
La suspensión adaptativa, la dirección activa integral y los modos del sistema M Drive Professional le permiten alternar entre el uso cotidiano y la conducción en pista. El reglaje es firme, aunque el vehículo conserva un nivel de confort adecuado para viajes largos
La doble función del sistema híbrido
La batería tiene una capacidad neta de 18,6 kWh. Según la marca, permite recorrer entre 67 y 69 kilómetros en modo eléctrico, con una velocidad máxima de 140 km/h
La recarga se realiza en corriente alterna a hasta 7,4 kW y demanda unas 3 horas y 15 minutos para pasar de cero a 100%. El precio incluye un wallbox con esa potencia
En la prueba, el consumo promedio fue de 10,5 litros cada 100 kilómetros en uso mixto. El precio sugerido del BMW M5 es de US$199.900