California aplicará nuevas reglas para la clasificación de las bicicletas eléctricas desde el 1 de enero de 2027. La Ley SB 1167, firmada por el gobernador Gavin Newsom el 30 de septiembre, modifica la definición legal de estos vehículos

Potencia máxima y pedales operables

Según la nueva norma, una bicicleta eléctrica deberá contar con pedales completamente operativos y un motor eléctrico de hasta 750 vatios

Quedarán fuera de esa categoría los vehículos sin pedales operables, así como las motocicletas, ciclomotores, scooters motorizados, motocicletas eléctricas todoterreno, pocket bikes y vehículos recreativos todoterreno

La regulación también impedirá comercializar como e-bike a los vehículos que superen los límites de potencia o velocidad. La restricción alcanzará a los modelos que puedan modificarse posteriormente para superar esas condiciones

Las tres clases que seguirá reconociendo la norma

La ley mantiene las tres categorías existentes. Las bicicletas de clase 1 brindan asistencia únicamente mientras el usuario pedalea y dejan de hacerlo al alcanzar las 20 millas por hora, equivalentes a 32 km/h

Las de clase 2 pueden avanzar con el motor sin que el usuario pedalee, pero tampoco deben proporcionar asistencia por encima de las 20 millas por hora

Las de clase 3 funcionan con asistencia al pedaleo, tienen un límite de 28 millas por hora, unos 45 km/h, y deben incorporar un velocímetro

Más datos visibles sobre cada bicicleta

La SB 1167 introduce nuevas exigencias de identificación. Fabricantes y distribuidores deberán colocar de manera permanente y visible la marca de la bicicleta y los datos del fabricante, importador o distribuidor

La etiqueta deberá coincidir con la clase correspondiente. Su venta e instalación quedarán vinculadas a un comercio físico o a un taller de reparación, que tendrá que verificar la clasificación antes de colocarla

La norma busca que las características del vehículo puedan comprobarse directamente sobre la unidad y no dependan únicamente de la publicidad o de la información entregada al comprador

Entre los fundamentos de la legislación se señala que algunos vehículos eléctricos de mayor potencia y velocidad son comercializados como e-bikes, especialmente para niños a través de redes sociales. También se menciona que cerca del 90% de los dispositivos eléctricos observados en estacionamientos de escuelas de los condados de San Mateo y Marin durante 2025 eran e-motos y no bicicletas eléctricas