Franco Colapinto finalizó 15° en la segunda práctica del Gran Premio de Estados Unidos, en Austin. Su compañero de Alpine, Pierre Gasly, terminó 12°
El equipo concentró la jornada en preparar el Alpine A526 para la carrera, con pruebas de distintos neumáticos, cargas de combustible y configuraciones de suspensión. En la primera sesión, Colapinto había quedado 17° tras completar una tanda de 15 vueltas con neumáticos medios
Una sanción que condiciona la largada
Colapinto utilizará la cuarta central electrónica de control de su monoplaza. El reglamento permite emplear tres durante la temporada, por lo que la FIA le aplicará un retroceso de diez posiciones respecto del puesto que consiga en la clasificación
El piloto argentino comenzó la primera práctica con falta de agarre en el eje trasero. Una detención prolongada en los boxes permitió modificar la puesta a punto. Alpine priorizó el comportamiento del auto sobre los baches y la recolección de datos con el tanque lleno
El circuito cercano a Austin fue construido sobre terrenos poco firmes, que generan ondulaciones y desniveles variables. Estas condiciones afectan especialmente a los autos con suspensiones muy rígidas y condicionan el funcionamiento aerodinámico del piso
El ritmo de carrera, la principal referencia
En la segunda práctica, Colapinto comenzó con algunas vueltas con neumáticos blandos y luego pasó a los duros. Más tarde completó una tanda larga de 17 vueltas con blandos, en la que registró repetidamente tiempos de 1m41s500/1000
Con poco combustible, Liam Lawson, de Racing Bulls, marcó el sexto tiempo de la sesión con 1m36s331/1000. Oliver Bearman fue décimo, Gabriel Bortoleto undécimo y Gasly duodécimo. Colapinto quedó 15° con un registro de 1m37s201/1000, una marca que no reflejaría su verdadero ritmo de carrera
En esa tanda larga, el argentino mostró un ritmo superior al Audi de Bortoleto, quien también deberá retroceder 20 posiciones por un cambio de componentes de su grupo propulsor. Arvid Lindblad tendrá una penalización de cinco puestos
La pelea por los puntos y el campeonato
Alpine busca defenderse de Audi y Haas, ubicados respectivamente 45 y 38 puntos por detrás. Racing Bulls aparece como el rival directo en la zona de equipos que el conjunto necesita alcanzar
Charles Leclerc fue el más rápido en la segunda práctica y Kimi Antonelli terminó segundo, a 42/1000. El piloto de Mercedes podría consagrarse campeón el domingo si gana, o si George Russell finaliza por detrás del octavo puesto y Lewis Hamilton termina quinto o peor
Además, persisten versiones no confirmadas sobre la posibilidad de que integrantes de algunos equipos cuestionen los viajes a Qatar, previsto para el 29 de noviembre, y Abu Dhabi, programado para el 6 de diciembre, debido a la situación bélica en la región. Ambas fechas continúan confirmadas por la FIA
Colapinto deberá completar la preparación en la tercera práctica y la clasificación. En Austin, donde los sobrepasos son relativamente accesibles, partir desde el fondo lo obligará a buscar una remontada