No todos los autos deben cambiar la correa de distribución al alcanzar el mismo kilometraje. El intervalo depende de la motorización y del plan de mantenimiento previsto para cada vehículo
Además de los kilómetros recorridos, algunos fabricantes establecen un límite de tiempo. Por eso, un auto que circuló poco también puede necesitar el reemplazo de la correa
Una pieza que sincroniza el motor
La correa de distribución coordina el movimiento de componentes internos del motor. Si se rompe mientras el vehículo está en funcionamiento, la reparación puede resultar costosa
Las recomendaciones pueden ser muy diferentes. Algunos planes contemplan el cambio alrededor de los 48.000 kilómetros, mientras que otros lo ubican cerca de los 160.000. Esas cifras corresponden a programas distintos y no permiten aplicar el intervalo más alto a cualquier automóvil
Qué indica el plan de mantenimiento
En el caso de Renault Argentina, el esquema general contempla el reemplazo de la correa de distribución y de accesorios, junto con rodillos y tensores, a los 60.000 kilómetros o cuatro años, lo que ocurra primero. Para el modelo Master, menciona un plazo de tres años
La marca también recomienda consultar el manual o la ficha de mantenimiento, ya que determinadas condiciones pueden justificar una revisión anticipada. Entre ellas se encuentran los recorridos cortos con el motor frío y el uso intenso en el tránsito
Ese esquema es una referencia específica de Renault y no un plazo universal para vehículos de otras marcas
Qué revisar al comprar un auto usado
El historial de mantenimiento y los comprobantes pueden ayudar a determinar cuándo se realizó el último reemplazo. Si no hay información confiable, conviene consultar al propietario anterior, buscar una etiqueta de servicio o recurrir a un mecánico
Al solicitar un presupuesto, es útil informar el modelo, el año y la motorización. También conviene confirmar qué piezas están incluidas en el trabajo, como la correa de accesorios, los rodillos y los tensores
Por último, algunos motores utilizan cadena de distribución en lugar de correa. En esos casos, el mantenimiento no debe suponerse igual: la indicación correcta es la que corresponde al motor específico